하반기 자동차 시장의 핵심은 2가지 단어로 정의됩니다. 바로, ‘SUV'와 ’전기차‘입니다.
이를 반증하듯 하반기 국내 출시예정된 40종의 차량중 위의 2가지에 포함되는 차량이 절반이상을 차지하고 있습니다.
특히 국내에서는 전기차라는 키워드가 특히나 많은 관심을 받고 있고 있습니다. 이는 지난해 그린뉴딜과 탄소 중립을 선언한 정부가 전기차 보급을 장려하고 있기 때문인데요, 이를 위해 보조금 제공이라는 혜택을 제공 중입니다.
때문에 국내에서는 보조금을 잘만 활용하면 저렴한 금액에 구매가 가능합니다. 그리고 그 예시가 첫 공개시 폭발적인 반응을 이끌었던 벤츠 EQA입니다. 공개된 내용에 따르면, 5990만원으로 출시가를 4000만원대의 할인된 가격으로 구매가 가능하다는 사실입니다.
한편 국산 전기차 시장에 대형 세단이 등장했는데요, 그 주인공은 바로 현대자동차의 제네시스의 ‘G80 전기차’입니다. 특히 출시된 G80 전기차는 테슬라 ‘모델S’, 포르쉐 ‘타이칸’ 등과 경쟁이 예상되며 앞으로 얼마만큼 선전 할것인지 관심이 쏠리고 있습니다.
이번 포스팅은, 제네시스에서 출시된 ‘G80 전기차‘에 대한 내용에 대해 정리하여 작성했습니다.
국산 대형 세단형 전기차의 출시
중ㆍ소형차 일색이던 국산 전기차 시장에 드디어 대형 세단이 등장했습니다. 바로 현대차의 고급 브랜드인 제네시스가 ‘G80 전기차’의 출시입니다.
첫 번째 전기차 고급 대형 전기 세단인 ‘G80 전기차’는 eG80은 기존 내연기관 모델 기반으로 하고 있으며, 뛰어난 동력성능과 전기차에 특화된 신기술이 적용되었습니다. 공개된 판매금액은 8,281만 원입니다.
출시된 G80 전기차는 최대출력 136㎾, 최대토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용시키며, 합산 최대출력 272㎾(약 370마력), 합산 최대토크 700Nm(71.4kgfㆍm)의 강력한 동력성능을 보여줍니다. 한편 정지 상태에서 시속 100㎞까지는 약 4.9초 만에 도달이 가능합니다.
특히 눈길을 끄는 부분은 G80 전기차의 에너지 효율성입니다. 현재 라이벌로 꼽히는 차량들과 비교해보면, 복합 기준 공인 전비는 ㎾h 당 4.3㎞으로 이 수치는 경쟁 모델인 테슬라 모델S와 동일하며, 포르쉐 타이칸(㎾h 당 2.9㎞)보다는 높은 수치입니다.
한편 G80 전기차는 87.2㎾h의 고전압 배터리를 탑재해 1회 충전 시 최대 427㎞ 주행이 가능하며, 350㎾급 초급속 충전기로는 22분 만에 10%에서 80%까지 충전이 가능합니다.
또한 G80 전기차는 경량 소재를 적용하고 부품의 개수를 최소화하면서도 설계를 최적화를 진행했으며, 이를 통해 G80 내연기관 모델 대비 전동화 모델의 차체 강성을 높여, 탑승객과 배터리의 안전한 보호가 가능합니다.
G80 들어간 전기차 특화 사양
G80 전기차는 400V/800V 멀티 급속 충전시스템 V2L 솔라루프 스마트 회생 시스템 i-PEDAL 모드 등 전기차 특화 사양을 대거 탑재했습니다.
400V/800V 멀티 급속 충전시스템은 차량의 구동용 모터와 인버터를 활용, 일반 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압해 안정적인 충전을 가능합니다.
한편, V2L 기능은 배터리 전력을 차량 외부 전원으로 공급을 의미하며, 이는 일반 가정에서 사용하는 것보다 높은 최대 3.6㎾의 소비전력을 제공하며, 다양한 외부환경에서 전자기기 이용이 가능합니다.
또한 태양광을 이용해 차량의 배터리를 충전하는 ‘솔라루프’도 선택 옵션으로 적용됩니다. 특히 G80 전기차는 솔라루프를 통해 하루 평균 730Wh의 전력을 충전이 가능합니다.
이외에 제공되는 서비스
제네시스는 전동화 모델 전용 멤버십 및 특화 서비스, 브랜드 통합 온라인 쇼핑몰 ‘제네시스 부티크’가 운영되어 고객들에게 편의를 제공합니다.
또한 개인 주차장이 확보된 고객에게는 벽걸이형 홈 충전기를 제공합니다. 또한 아파트 등 공동주택에 사는 고객에게는 벽 부착형 과금형 콘센트 설치를 지원하며 220V 휴대용 완속 충전 케이블, 충전 요금 결제가 가능한 50만 충전 크레딧을 제공할 예정입니다.
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